Okruh - Cílová rovinka - Boxy

Cílová rovinka s depem je hlavní částí celého okruhu, za dobu existence závodu doznala řadu změn především co se týká budov, prostoru před boxy a způsobu startu závodu. Do roku 1971 byl start prováděn stylem Le Mans, kdy vozy stály seřazeny šikmo ke dráze před boxy a jezdci na druhé straně cílové rovinky. Po odstartování běželi ke svým vozům a vyjížděli do závodu. Od roku 1971 se startuje stylem Indianapolis, což znamená letmý start za zaváděcím vozem, který s jezdci objede zaváděcí kolo.

Cilova rovinkae.jpg (109282 bytes)

S1930.jpg (93997 bytes)

cílová rovinka při startu prvním ročníku 1923

boxy a start závodu v roce 1930

Cilova rovinkad.jpg (42006 bytes)

depo1934.JPG (112138 bytes)

depo a tribuny na cílové rovince v roce 1934,
 nad prostory depa bylo přistaveno ještě jedno patro pro diváky
depo u cílové rovinky při startu v roce 1934


Za druhé světové války v roce 1940 používalo letiště v Le Mans po krátkou dobu britské letectvo R.A.F. Proto bylo letiště často cílem náletů německé Luftwaffe. I okruh byl bombardováním vážně poškozen, zvláště cílová rovinka, která sloužila jako rozjezdová dráha pro letadla. Okruh včetně boxů a tribun a letiště s veškerým zařízením Němci při útěku  v roce 1944 téměř úplně zničili.
Opravu okruhu nákladem přes půl miliónu dolarů financovala z větší části francouzská vláda. A tak teprve ve dnech 25. – 26. června 1949 mohl Automobile Club de I‘Ouest uspořádat první poválečný závod 24 hodiny v Le Mans.
Byly postaveny nové zděné boxy, na střeše boxů byl prostor pro diváky.

S1949.jpg (92372 bytes)

depo1952.JPG (105215 bytes)

depo u cílové rovinky při prvním poválečném startu v roce 1949

start závodu v roce 1952

S1956a.jpg (86867 bytes) S1956.jpg (71723 bytes)

při úpravách trati po neštěstí v roce 1955
byla v roce 1956 realizována i výstavba nových boxů

nové boxy měly tři podlaží, druhé kryté a třetí nekryté
byly určeny pro diváky, před startem v roce 1956

Cilova_rovinka1960.JPG (93117 bytes)

start závodu v roce 1960

start závodu v roce 1963

depo1965.JPG (228137 bytes)

S1967.jpg (56522 bytes)

cílová rovinka s boxy při startu 1965

cílová rovinka s boxy před startem v roce 1967

Cilova_rovinka1970a.JPG (114596 bytes)

depo1971.jpg (72911 bytes)

výjezd z boxů v roce 1970

cílová rovinka s boxy při startu 1971,
od roku 1971 byly boxy odděleny od cílové rovinky svodidly
a klasický start Le Mans byl změněn na letmým start

depo1971a.jpg (72143 bytes)

cílová rovinka s boxy při startu 1971

celkový pohled na boxy a cílovou rovinku v roce 1976

Cilova_rovinka1983.JPG (258022 bytes)

cílová rovinka s boxy při startu 1983

  


Na konci roku 1990 byla zahájena výstavba zcela nové budovy v prostoru boxů. Pro závod v roce 1991 byla postavena krásná budova, která měla vše co moderní závody potřebují. Začátku vévodí krásná půlkruhová prosklená část pro vedení závodu a časoměřiče. Potom následuje část s boxy. Nad boxy jsou zasklené prostory pro komentátory s tiskovým centrem a horní část budovy je vystavěna jako zastřešená tribuna. Nová budova se stala další dominantou okruhu.

Cilova_rovinka1997.JPG (109696 bytes)

Cilova_rovinka1999.JPG (53333 bytes)

v roce 1991 byly zcela nově postaveny boxy s řídící věží,
tiskovým centrem, zázemím a tribunou pro diváky

boxy a tribuna v roce 1999

Cilova_rovinkanova.JPG (42178 bytes)

Cilova_rovinka2003a.JPG (66707 bytes)

řídící věž nových boxů

boxy a tribuna v noci 2003

Cilova_rovinka2001a.JPG (74940 bytes)

Cilova_rovinka2003b.JPG (64303 bytes)

boxy a tribuna v noci

pohled na cílovou rovinku z hlavní tribuny

depo.JPG (69947 bytes) hodiny2004.JPG (63753 bytes)

boxová ulička v roce 2004

hlavní ukazatel času, teploty a rychlosti větru
u cílové rovinky

 
V roce 2006 byla provedena další přestavba okruhu. Tentokrát od výjezdu z cílové rovinky, až k oblouku Dunlop. Byla zbourána budova na konci cílové rovinky, postaven nový podchod pod tratí proti hlavní tribuně a přestavěna šikana Dunlop.

v roce 2006 byla zbourána stará budova na konci boxové uličky

v roce 2006 byla zbourána stará budova na konci boxové uličky

vybouraná budova a část okruhu za boxy na jaře 2006

vybouraná budova a část okruhu za boxy na jaře 2006, ve spodní
části střecha automobilového muzea a hlavní vstup na okruh

boxy v roce 2006 při závodu Le Mans Classic

cílová rovinka s boxovou uličkou a tribunami v roce 2006

boxy v roce 2006

plán přestavby prostoru za boxy na konci cílové rovinky
 zahájené v roce 2006

v roce 2007 bylo přistaveno 9 boxů na konci boxové uličky, 
pohled od trati

v roce 2007 byly přistaveny boxy na konci boxové uličky,
 pohled ze zadu

cílová rovinka s boxy v roce 2007

boxy v roce 2007

stavba nové budovy "Welcome Center" v roce 2008
 na konci boxové uličky

již dokončená nová budova "Welcome Center" v roce 2008

již dokončená nová budova "Welcome Center" v roce 2008

již dokončená nová budova "Welcome Center" v roce 2008

nově vybudované objekty pro butiky a obchody v roce 2008