Kdo se směje naposled, ten se směje nejlíp

    Od počátku závodu byly překvapivě nejrychlejší vozy Audi a brzy se dostaly na prvá tři místa. Vozy Peugeot se však držely v nedalekém závěsu a když kvůli dešťové přeháňce vyjel na trať Safety Car, dostaly se opět do těsného závěsu za Audi. Potom přišla první pohroma pro tým Audi, když vůz Audi startovního č.3, s méně zkušenými jezdci, dostal v zatáčce Tertre Rouge smyk a rozbil zadní závěs kola o svodidla. Tím pro něj závod skončil. Oba vedoucí vozy Audi znovu nabíraly na vozy Peugeot náskok. V kategorii GT1 se dařilo posádce Astonu Martin ve které jel Tomáš Enge a když Tomáš převzal řízení, vedl již svoji kategorii.  Pro závadu spojky odpadl jeden z továrních vozů Corvette, hlavní soupeř vozů Aston Martin. V čele se držely Audi v pořadí startovních čísel 2 a 1. Druhá tovární Corvetta jim však dýchala na záda.

    Závod se pro tým Peugeot nevyvíjel dobře, Audi byly rychlejší a v sobotu večer měl problémy Peugeot č.8, který se opravou zdržel 4 kola v boxech a propadl se až na šesté místo.
    Velmi dobře si vedla i Lola týmu Charouz a po devíti hodinách závodu jela na výborném pátém místě. Oba vozy Audi si o půlnoci bezvadnou jízdou vytvořily na Peugeot č.7 náskok již čtyř a dvou kol. 
    Lola týmu Charouz s Janem Charouzem za volantem havarovala před ránem v šikaně Michelin, naštěstí se podařilo dojet do boxů a po dlouhé opravě klesl vůz až na 15. místo.

    Na čtvrtém místě jedoucí vůz Pescarolo č.16 si v ranních hodinách po smyku poškodil zadní přítlačné křídlo a v době opravy se před něj dostal Peugeot č.8.

    Po 16 hodinách závodu musel Aston Martin číslo 007 do boxů kvůli opravě předního spoileru poškozeného při výjezdu z trati, do čela kategorie GT1 se dostal druhý z továrních Astonů a tým Tomáše Engeho se propadl ve své kategorii až na čtvrté místo. Corvetta číslo 63 již byla ve své kategorii druhá se ztrátou 1,5 kola.

    V půl osmé ráno přichází další pohroma pro Audi, když Capellovi na vedoucím voze upadlo levé zadní kolo a vůz vylétl v zatáčce Indianapolis z trati. Je jasné, že Kristensen se letos osmého vítězství nedočká. Vedení se ujal poslední z vozů Audi. V týmu Peugeot opět vzplály jiskřičky naděje, ztráta činila tři kola. Do konce závodu však zbývalo ještě sedm hodin.

    Po nedělním poledni musel být do boxů z druhého místa kvůli problémům s motorem stažen Peugeot číslo 7 a již se do závodu nevrátil. Druhé místo převzal druhý Peugeot číslo 8.

    Dvě hodiny před koncem začalo pršet. Audi však kroužilo po okruhu zcela spolehlivě a nedalo soupeřům žádné šance. Vítězství si tak stejně jako loni odnesla posádka Frank Biela, Emanuele Pirro a Marco Werner na voze Audi R10. Pro Pirra a Bielu je to již jejich páté vítězství. V kategorii GT1 porazil vůz Aston Martin vozy Corvette.

   Hlavní problém vozů Peugeot nakonec nebyla spolehlivost, jak se předpokládalo, ale rychlost, což naopak nikdo nečekal. Přesto budou manažeři týmu s výsledkem závodu a celkovým druhým místem jistě spokojeni. Mohlo to dopadnout mnohem hůře. Stejně tak spokojeni budou i ve stáji Antonína Charouze, protože dosažené 8. místo je splněním stanoveného úkolu dojet do 10. místa. Naopak zklamán bude Tomáš Enge, protože po neúspěchu v kvalifikaci se mu ani v závodu nepodařilo dosáhnout na vítězství.

pořadí

vůz a tým

skupina

jezdci

kol

2

Stéphane Sarrazin (F)
Pedro Lamy (P)
Sebastien Bourdais (F)

359

Emmanuel Collard (F)
J.C.Boullion (F)
Romain Dumas (F)

 358

 347

 343

 342

 341

 338

 337

10

L.Groppi (F)
N.Prost (F)
J.P.Belloc (F)

 337

11

 327

H.Primat (CH)
Ch.Tinseau (F)
B.Treluyer (J)

 325

14

 322

15

 320

16

Stephane Ortelli (MC)
S.Ayari (J)
N.Lapierre (F)

 318

17

18

 318

19

 314

20

 310

21

 309

22

 308

23

 308

 306

25

 305

26

 305

27

 301

 289

 272